Koordinaten: lat:
48.12191, lng:
11.67533
1. 4 1932 - Trudering wird nach München eingemeindet
München-Trudering * Die bis dahin eigenständige Gemeinde Trudering wird mit den Gemeindeteilen Kirchtrudering, Straßtrudering und Waldtrudering nach München eingemeindet. Um Mehrfachbenennungen von Straßennamen zu vermeiden müssen Straßen umbenannt werden.
<p>Stattlicher Bauernhof, barockisierendes Wohnhaus, Anfang 20. Jh.</p>
<p>Gasthof Obermeier, Traufseitbau, im Kern 18./19. Jh.</p>
<p>Erdgeschossiges Kleinhaus, wohl 1. Hälfte 19. Jh.; vermutlich ehem. Zuhaus zu Nr. 293.</p>
Bognerhof
Erstellung: 1840
Erstellung: 1840
<p>Bauernhaus, mit Putzbändern, Balusterbalkon, wohl 1. Hälfte 19. Jh. (im Kern älter).</p>
Ehem. Bauernhaus
Erstellung: 1850
Erstellung: 1850
<p>Ehem. Bauernhaus, erdgeschossig, im Kern um 1850.</p>
Bauernhaus
Erstellung: 1840
Erstellung: 1840
<p>Bauernhaus, erdgeschossig, Wageneinfahrt vom Typ Froschmaul, um 1840.</p>
<p>Sog. Kilihof, Bauernhaus, spätes 19. Jh.</p>
Gasthof Göttler
Erstellung: 1900
Erstellung: 1900
<p>Gasthof Göttler, zweigeschossige Anlage mit dreigeschossigen Ecktürmen, um 1900.</p>
Druden-Brunnen
Erstellung: 1929
Erstellung: 1929
Solalindenstraße nahe Nr. 25; Druden-Brunnen, 1929 von Josef Kaltenbach.
<p>Kath. Pfarrkirche St. Peter und Paul, mittelalterlicher Sattelturm, sonst Neubau 1935-36 von Hans Döllgast; mit Ausstattung; im Ortskern von Kirchtrudering.</p>
Walmdachhaus
Baustil: spätklassizistisch
Baustil: spätklassizistisch
<p>Walmdachhaus, spätklassizistisch, Mitte 19. Jh.; Baugruppe mit Kirchtruderinger Straße 2 (Pfarrkirche St. Peter und Paul).</p>
<p>Lohnrößlerweg 8; Hochbunker, als viergeschossiger Turm über achteckigem Grundriss mit Zeltdach in der Tradition des spätmittelalterlich-frühneuzeitlichen Wehrbaus nach Plänen von Karl Meitinger aus dem Jahr 1941 errichtet (vormals Luftschutzbunker Nr. 6), Zugang über Freitreppe; an Straßengabelung freistehend.</p>
<p>Ehem. Weinkeller mit Kelterei, 1897 von Josef Lutz für das Münchner Weinhaus Neuner als stattlicher Gewerbebau in historisierenden Formen errichtet; Standortwahl aus Gründen von Bahnverbindung und damaligen Zollbestimmungen.</p>
