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Münchner Straßenverzeichnis

Friedrich-von-Pauli-Straße

Pauli Friedrich von Großhesseloher Brücke — Friedrich von Pauli
Bildrechte: Portraitzeichnung, unbekannter Maler, Friedrich August von Pauli, als gemeinfrei gekennzeichnet

Friedrich August Pauli, geb. am 6.5.1802 in Osthofen (bei Worms), gest. am 26.6.1883 in Bad Kissingen, Bauingenieur und Pionier des Eisenbahnbrückenbaus. 1842 wurde ihm die technische Leitung zum Bau der Ludwig-Nord-Süd-Bahn übertragen. Nach und nach wurden die Hauptlinien Augsburg-Hof, Augsburg-Lindau, Augsburg-Ulm, Bamberg-Aschaffenburg und München-Salzburg unter seiner Leitung gebaut. Beim Bau der Großhesseloher Brücke (1853-1857) kam erstmals eine von Pauli entwickelte Brückenkonstruktion zum Tragen. Mit den linsenförmigen stählernen Fachwerkträgern (auch „Fischbauchträger“ oder „Pauli-Träger“ genannt) war es erstmals möglich, große Spannweiten zu überbrücken. Auf Grund seiner großen Verdienste für den Eisenbahnbau in Bayern wurde Pauli 1847 in den persönlichen Adelsstand erhoben. Er gilt als „Schöpfer der Königlich Bayerischen Staatsbahn“.

Quelle: Stadt München

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Straßenname	Friedrich-von-Pauli-Straße
Benennung	29.9.2011 Erstnennung
Plz	80687
Stadtbezirk	25. Laim \| Friedenheim
Rubrik	Personen
Kategorie	Techniker Bauingenieur
Suchen	Großhesseloher Brücke
Lat/Lng	48.13966 - 11.52407
Straßenlänge	0.078 km

Pauli Friedrich von (1802-1883) - Techniker, Bauingenieur

Person	Pauli Friedrich von
geboren	6.5.1802 [Osthofen (bei Worms)]
gestorben	26.6.1883 [Bad Kissingen]
Kategorie	Techniker Bauingenieur
Nation	Deutschland
Konfession	reformiert
GND	116061677
Leben	Friedrich August Pauli, geb. am 6.5.1802 in Osthofen (bei Worms), gest. am 26.6.1883 in Bad Kissingen, Bauingenieur und Pionier des Eisenbahnbrückenbaus. 1842 wurde ihm die technische Leitung zum Bau der Ludwig-Nord-Süd-Bahn übertragen. Nach und nach wurden die Hauptlinien Augsburg-Hof, Augsburg-Lindau, Augsburg-Ulm, Bamberg-Aschaffenburg und München-Salzburg unter seiner Leitung gebaut. Beim Bau der Großhesseloher Brücke (1853-1857) kam erstmals eine von Pauli entwickelte Brückenkonstruktion zum Tragen. Mit den linsenförmigen stählernen Fachwerkträgern (auch „Fischbauchträger“ oder „Pauli-Träger“ genannt) war es erstmals möglich, große Spannweiten zu überbrücken. Auf Grund seiner großen Verdienste für den Eisenbahnbau in Bayern wurde Pauli 1847 in den persönlichen Adelsstand erhoben. Er gilt als „Schöpfer der Königlich Bayerischen Staatsbahn“.

Offizielle Straßenbeschreibung

Benennung	29.9.2011 Erstnennung
Straßenschlüssel	06604
Offiziell	Friedrich August Pauli, geb. am 6.5.1802 in Osthofen (bei Worms), gest. am 26.6.1883 in Bad Kissingen, Bauingenieur und Pionier des Eisenbahnbrückenbaus. 1842 wurde ihm die technische Leitung zum Bau der Ludwig-Nord-Süd-Bahn übertragen. Nach und nach wurden die Hauptlinien Augsburg-Hof, Augsburg-Lindau, Augsburg-Ulm, Bamberg-Aschaffenburg und München-Salzburg unter seiner Leitung gebaut. Beim Bau der Großhesseloher Brücke (1853-1857) kam erstmals eine von Pauli entwickelte Brückenkonstruktion zum Tragen. Mit den linsenförmigen stählernen Fachwerkträgern (auch „Fischbauchträger“ oder „Pauli-Träger“ genannt) war es erstmals möglich, große Spannweiten zu überbrücken. Auf Grund seiner großen Verdienste für den Eisenbahnbau in Bayern wurde Pauli 1847 in den persönlichen Adelsstand erhoben. Er gilt als „Schöpfer der Königlich Bayerischen Staatsbahn“.
Straßenverlauf	Stichstraße von der Landsberger Straße ca. 200 m nach Süden.

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