Stadtgeschichte München

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Suchen nach: Verkehr

• 3. Mai1828
  München: Die steinerne Ludwigsbrücke wird für den Verkehr freigegeben

  

  Die neue Steinbrücke erhält ihren Namen „Ludwigsbrücke“ zu Ehren König Ludwig I.
• 12. Oktober1863
  Die Maximiliansbrücke wird für den Verkehr freigegeben
• 1925
  München: Deutsche Verkehrsausstellung
• Juni1925
  München: Deutsche Verkehrsausstellung

  

  In München wurde die Deutsche Verkehrsausstellung veranstaltet, eine bedeutende Schau, die sich den neuesten Entwicklungen in den Bereichen Eisenbahn, Automobil, Luftfahrt und Schifffahrt widmete.
• 1927
  München: München erhält die ersten Verkehrsampeln
• 9. November1935
  München: Die erweiterte Ludwigsbrücke wird durch Hitler für den Verkehr freigegeben

  Mit dem Durchschneiden des Bandes gibt Adolf Hitler die Brücke für den öffentlichen Verkehr frei.
• 18. Juli1952
  München: Einführung des Zebrastreifens

  

  München führte Zebrastreifen ein, um Fußgängerüberwege sicherer zu gestalten. Frühere Versuche mit Markierungen scheiterten, da die verwendete Farbe nicht wetterfest war. Der Stadtrat beschloss, an stark frequentierten Orten wie dem Marienplatz und Stachus dauerhaft sichtbare Übergänge zu schaffen. Mit umfassender Aufklärung und der Einführung des Begriffs „Zebras“ wurde das Konzept erfolgreich umgesetzt.
• 20. Juni1953
  München: Deutsche Verkehrsausstellung
• 1957
  München: Die erste elektronisch gesteuerte verkehrsabhängige Lichtsignalanlage in Betrieb genommen

  Die erste elektronisch gesteuerte verkehrsabhängige Lichtsignalanlage / Ampel wird am Knotenpunkt Neuried in Betrieb genommen.
• 17. Juli1958
  Erste Verkehrszentrale wird in Betrieb genommen

  Der Oberbürgermeister Thomas Wimmer nimmt im Polizeipräsidium München die erste Verkehrszentrale offiziell in Betrieb.
• 1. Februar1965
  München: Baubeginn der Münchner U-Bahn

  

  1965 begann in München der Bau der U-Bahn, ein zentrales Projekt zur Verbesserung der städtischen Mobilität und Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 1972. Dieser Schritt war entscheidend für die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs und trug wesentlich zur Entlastung des Straßenverkehrs in der expandierenden Stadt bei.
• 25. Juni1965
  München: Weltverkehrsausstellung

  Die Weltverkehrsausstellung 1965, offiziell als "International and Universal Exposition" oder "Expo 65" bekannt, fand in München, Deutschland statt. Diese Ausstellung war auf den weltweiten Verkehr und seine Entwicklung fokussiert. Sie bot eine Plattform, um neueste Innovationen und Technologien im Bereich Transport und Mobilität zu präsentieren. Diese Veranstaltung zog Besucher aus aller Welt an und beleuchtete die zunehmende Bedeutung des Verkehrs und der Mobilität in der modernen Gesellschaft, von Automobilen über Eisenbahnen bis hin zu Luft- und Raumfahrt.
• 11. August1969
  München: Der Flugverkehr wird für 3 Tage eingestellt

  Wegen Ausbesserungsarbeiten an Startbahn wird der Flughafen für drei Tage gesperrt.
• 13. März1991
  München: Münchner Stadtrat beschließt einstimmig den Ausbau der Trambahn

  Der Münchner Stadtrat beschloss einstimmig den Ausbau des Trambahnnetzes, um den öffentlichen Nahverkehr zu stärken und eine nachhaltige Mobilität zu fördern. Ziel war es, Verkehrsprobleme zu lösen, die Umwelt zu entlasten und Stadtteile besser zu verbinden. Dieser Beschluss stellte einen wichtigen Schritt für Münchens Verkehrspolitik dar und beeinflusst die Infrastruktur bis heute.
• 2. Juni1991
  München: Aufnahme des Intercity Expreßverkehr München-Hamburg

  Durch die Aufnahme des Intercity Expreßverkehr München-Hamburg wird München zum südlichen Eckpfeiler des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen in Deutschland.
• 1. Januar1999
  Einführung des Euro für den bargeldlosen Zahlungsverkehr

  

  Die Einführung des Euro im Jahr 2002 markierte einen Wendepunkt in der europäischen Wirtschaftsintegration. Als gemeinsame Währung für zwölf EU-Mitgliedsstaaten erleichterte der Euro den bargeldlosen Zahlungsverkehr, reduzierte Wechselkursrisiken und förderte Handel und Investitionen. Diese Umstellung symbolisierte einen signifikanten Schritt in Richtung finanzieller Homogenität in Europa, stellte jedoch auch Herausforderungen in Bezug auf nationale Wirtschaftsanpassungen und geldpolitische Autonomie dar. Der Euro etablierte sich schnell als wichtige Reservewährung und verstärkte die globale Wirtschaftsrolle der EU.
• 1. Januar2002
  Gründung der Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)
• 6. Juli2002
  Der Petueltunnel wird für den Verkehr freigegeben
• 11. Mai2003
  München: Eröffnung des Verkehrsmuseums auf der Thersienhöhe

  

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