Jahrhundertwerk oder dümmstes Bauwerk seit dem Turmbau zu Babel?
Die Großschifffahrtsstraße Rhein-Main-Donau
Inhaltsverzeichnis
<p>Vorwort</p>
<p>Einleitung</p>
<p>Dirk Götschmann<br />
<strong>Der lange Weg zum Rhein-Main-Donau-Kanal </strong><br />
Vorgeschichte und Hintergründe des bayerischen „Jahrhundertwerks“</p>
<p>Björn Opfer-Klinger<br />
<strong>Die Donau als wirtschaftspolitische Hauptvene der deutschen Autarkiepolitik 1914-1944</strong></p>
<p>Friedrich Hartmannsgruber<br />
<strong>Die Rhein-Main-Donau-Verbindung in den Planungen des Vorkriegsjahrzehnts und im Zweiten Weltkrieg</strong></p>
<p>Spiridon Paraskewopoulos<br />
<strong>Die Bedeutung der Wasserstraßen für den Balkanraum </strong></p>
<p>Ellen Bos<br />
<strong>Die EU-Strategie für den Donauraum</strong><br />
Herausforderungen und Erfolge regionaler Kooperation</p>
<p>Anne-Kathrin Will<br />
<strong>Krieg und Frieden an den Ufern der Donau </strong><br />
Die Balkanstaaten ab 1989</p>
<p>Regina Hellwig-Schmid<br />
<strong>Alles im Fluss - zeitgenössische Kunst und Kultur in den Ländern der Donau</strong><br />
Aus dem subjektiven Blickwinkel einer Künstlerin - über den Zeitraum von 1999 bis 2017</p>
<p>Michael Schubert und Frank Bonell<br />
<strong>Die Auswirkungen des Donauausbaus für die Fischfauna Bayerns </strong></p>
<p>Christian Muggenthaler<br />
<strong>Donau und Altmühl</strong><br />
Wie der Kanal Natur- und Kulturlandschaft veränderte</p>
<p><strong>Die Autorinnen und Autoren</strong></p>