Literatur - Inhaltsverzeichnis

<p>Vorwort<br /> Ministerialdirektor Josef Poxleitner</p> <p>Grußwort<br /> Landrätin Johanna Rumschöttel</p> <p>Einleitung<br /> Roland Gabriel, Wolfgang Wirth</p> <p><strong>Textteil</strong></p> <ul> <li>Die Frühgeschichte bis 1899<br /> Ringstraßen für München in der Vorautomobilzeit <ul> <li>Die Rumford-Chaussee - ein Ringstraßenbau im Handstreich</li> <li>Die „Linie" - eine sichtbare Umgrenzung der Stadt</li> <li>Lennes Schmuck- und Grenzzüge - ein weiteres Ringstraßenprojekt</li> <li>Verkehrsplanungen für eine „explodierende" Stadt</li> </ul> </li> <li>Autostraßenprojekte<br /> 1900-1933<br /> Wie die Autobahnideee nach München kam <ul> <li>Deutschland im Automobilstraßenfiebera</li> <li>Die italienische Autostrada beflügelt Bayern</li> </ul> </li> <li>Die Bauperiode I<br /> 1933-1945<br /> Autobahnprojekte für München <ul> <li>Autobahn ante portas</li> <li>Die Stadt plant mit</li> <li>Der erste Autobahnring und sein frühes Ende</li> <li>Ein städtisches Programm für den Autobahnanschluss</li> <li>Die Anfänge des ReichsAutobahnrings</li> <li>Die diffizile Planabstimmung für den ReichsAutobahnring</li> <li>Der genehmigte ReichsAutobahnring und seine Verknüpfung</li> <li>mit dem Stadtstraßennetz</li> <li>Die monumentalen Planungen des Generalbaurates</li> </ul> </li> <li>Die Diskussionsphase<br /> 1946-1966<br /> ​Lösungsvorschläge für die Verkehrsprobleme der Stadt <ul> <li>Der Wiederaufbau Münchens und das Überleben des&nbsp;ReichsAutobahnrings</li> <li>Die Schrumpfung zum „inneren Autobahnring"</li> <li>Ring- oder Tangentenlösung - das ist die Frage</li> <li>„Mitten hindurch" - StadtAutobahnen nach amerikanischem Vorbild</li> <li>Die Konkurrenz um die wirksamste Innenstadtentlastung</li> <li>Der Mittlere Ring als Sofortlösung</li> <li>Die Rückkehr des Autobahnrings</li> </ul> </li> <li>Die Bauperiode II<br /> ab 1967<br /> ​Das Projekt A99 „Autobahnring München" <ul> <li>Der entschlossene Start mit dem Ostring</li> <li>Das lange Tauziehen um den Nord- und Westring</li> <li>Das heiße Eisen Südring</li> <li>Der Jahrhundertring: Eine Prognose</li> <li>Die wichtigsten Planungen im Vergleich</li> </ul> </li> </ul> <p><strong>Eine Chronik in 17 Tafeln</strong></p> <p>Erläuterung zu den Tafeln und Trassenskizzen</p> <ul> <li>1889 &nbsp; Die „Äussere Ringstrasse" im Plan von Jacob Heilmann<br /> Tafel I</li> <li>1927 &nbsp; Der „Generalbaulinienplan Großmünchen 1927" von Fritz Beblo<br /> Tafel II</li> <li>1933 &nbsp; Der Ringplan der Stadt München von Guido Harbers<br /> Tafel III</li> <li>1935 &nbsp; Fünf ReichsAutobahn-Endstrecken im „Staffelwunschplan Großmünchen"<br /> Tafel IV</li> <li>1937 &nbsp; Der ReichsAutobahnring im sog. Fliegerplan<br /> Tafel V</li> <li>1938 &nbsp; Der genehmigte ReichsAutobahnring im städtischen Verkehrsplan<br /> Tafel VI</li> <li>1943 &nbsp; Die Ringplanung des Generalbaurats von Hans von Hanffstengel<br /> Tafel VII</li> <li>1946 &nbsp; Der ReichsAutobahnring im Wiederaufbaugutachten von Karl Meitinger<br /> Tafel VIII</li> <li>1950 &nbsp;Der „innere Autobahnring" im sog. Wappenplan<br /> Tafel IX</li> <li>1954 &nbsp; Der HöGGSche Stern<br /> Tafel X</li> <li>1956 &nbsp; Das Schnellstraßensystem von Helmut Fischer<br /> Tafel XI</li> <li>1956 &nbsp; „Schale und Kern" von Kurt Prädel<br /> Tafel XII</li> <li>1962 &nbsp; Der „Äußere Fernstraßenring" in einem Plan des Autobahnbauamts<br /> Tafel XIII</li> <li>1963 &nbsp; Das „Stadtschnellstraßennetz" in der Studie von August Rucker<br /> Tafel XIV</li> <li>1965 &nbsp; Der Autobahnring im Straßen-Netzplan des Flächennutzungsplans<br /> Tafel XV</li> <li>1975 &nbsp; Die Ringschlussplanung bei Verkehrsfreigabe der A99 Ost<br /> Tafel XVI</li> <li>2006 &nbsp;Die A99 bei Vollendung des Dreiviertelrings<br /> ​Tafel XVII</li> <li>Epilog <ul> <li>Ein Ringschluss, frei nach Karl Valentin</li> <li>Anmerkungen Textteil</li> <li>Anmerkungen Tafelteil</li> <li>Literaturverzeichnis</li> <li>Abkürzungsverzeichnis</li> <li>Bildnachweis Textteil</li> <li>Bildnachweis Tafelteil</li> <li>Impressum</li> </ul> </li> </ul>

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