Der Hochablass
Technikdenkmal und Weltkulturerbe
Burkhardt Notburga
Inhaltsverzeichnis
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<li>Einleitung und Schreibweisen<br />
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<li><strong>Der Lech innerhalb Augsburgs, seine Eigenschaften und seine „Correction“</strong>
<ol>
<li>Die gesetzlichen Vorgaben zur Erfassung der Eigenschaften des Lechs</li>
<li>Eine kurze Geschiebe - Geschichte des Lechs innerhalb Augsburgs</li>
<li>Die Ufersicherung
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<li>Die Lage der Ufersicherung</li>
<li>Mögliche technische Ausführungen der Ufersicherung</li>
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<li>Der hohe Kiesanteil und seine Folgen
<ol>
<li>Der Kies aus dem Oberwasser</li>
<li>Der Vorteil des hohen Kiesaufkommens</li>
<li>Die Folgen der Eintiefung des Flussbettes</li>
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<li>Das große Gefälle und die Energiemenge des Lechs
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<li>Die Energiemengen</li>
<li>Der Vorteil der Energiemenge des Lechs - der Mühlenbau<br />
</li>
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<li><strong>Der Hochablass als Streichwehr bis zum 16. Juni 1910</strong>
<ol>
<li>Die Änderung der Lage des Hochablasses im Laufe der Jahrhunderte</li>
<li>Die Aufgaben des Hochablasses für Augsburg vor 1910</li>
<li>Das Hochablasswehr (Floßabfahrt) als Streichwehr
<ol>
<li>Der Bau des Streichwehrs</li>
<li>Der Bau der Floßgasse</li>
</ol>
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<li>Die Hauptschleuse zum Stadtbach</li>
<li>Die Reserveschleuse</li>
<li>Der Gesamtablass</li>
<li>Die Verschiedenen Maschinen zur Errichtung einer Wuhr</li>
<li>Ein Geschichtlicher Gesamtüberblick über den Hochablass bis zum 16. Juni 1910</li>
<li>Die Gefahren für das Streichwehr (tabellarischer Überblick)</li>
<li>Die durchgeführte Gefahrenabwehr
<ol>
<li>Der technischer Uferschutz</li>
<li>Die Verwaltungstechnische Vorkehrungen</li>
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</li>
<li>Die Kosten- und Nutzenüberlegungen beim Hochablassbau vor 1910<br />
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<li><strong>Der Ablauf der Hochwasser- katastrophe vom 14. Juni 1910</strong>
<ol>
<li>Die Vorgeschichte</li>
<li>Die Quellenlage</li>
<li>Der Ablauf der Katastrophe
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<li>Vorbemerkungen</li>
<li>Der Bericht von Bauassessor Franz Krieger</li>
<li>Das Tagebuch der Katastrophe</li>
</ol>
</li>
<li>Eine Schadensbilanz und die angefallenen Kosten
<ol>
<li>Die Schäden in Hochzoll</li>
<li>Die Schäden in Lechhausen</li>
<li>Die Kosten der Katastrophe</li>
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<li>Die Schlussbemerkung der Bauverwaltung<br />
</li>
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<li><strong>Planungsphase für den Neubau in den Jahren 1910/11</strong>
<ol>
<li>Die Schadensübersicht S.100</li>
<li>Die Planungen der Stadtverwaltung</li>
<li>Der Umgehungskanal</li>
<li>Das wasserpolizeiliche Gutachten für den Neubau von 1910</li>
<li>Die Konsequenzen aus dem Gutachten<br />
</li>
</ol>
</li>
<li><strong>Der Neubau in den Jahren 1911/1912</strong>
<ol>
<li>Die Neubauplanung im Frühjahr 1911 S.112</li>
<li>Eine Gesamtübersicht</li>
<li>Die einzelnen Wehrteile im Ablassbauwerk
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<li>Die feste Wehranlage</li>
<li>Das bewegliche Wehr
<ol>
<li>Die Walze</li>
<li>Die Doppelhakenschütze</li>
<li>Die Fischtreppe</li>
<li>Die Floßgasse</li>
<li>Einige technische Schlussbemerkungen der Bauverwaltung</li>
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</li>
</ol>
</li>
<li>Die Baudurchführung
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<li>Bauplanung des Hochablasswehrs</li>
<li>Bau des Einlaufbauwerks</li>
<li>Baudurchführung des Hochablasswehrs</li>
<li>Anmerkung zum Bauplan</li>
</ol>
</li>
<li>Die Einweihung des Neubaus<br />
</li>
</ol>
</li>
<li>Die Schäden am Neubau und ihre Reparaturversuche bis zum Umbau im Jahr 1930
<ol>
<li>Vorbemerkung</li>
<li>Die mechanische Schäden durch das herabstürzende Lechwasser</li>
<li>Die Schäden durch den angeschwemmten Kies</li>
<li>Die Ansätze zum Beheben der Schäden
<ol>
<li>Die Ansätze durch Ausbesserung der Schäden
<ol>
<li>Die Reparaturen der durch Wassereinwirkung verursachten Schäden</li>
<li>Die Reparaturen der durch den schleifenden Kies entstandenen Schäden</li>
<li>Ein Versuch, durch Ausbaggerung die Situation zu verbessern</li>
</ol>
</li>
<li>Der Ansatz: Die Veränderung des Flusslaufs durch mechanische Einbauten
<ol>
<li>Der Lösungsversuch durch Aufsattelung</li>
<li>Der Lösungsversuch durch Einbau von Wolfschen Gehängen und dessen Ergebnis</li>
</ol>
</li>
<li>Der Ansatz: Der Beschluss zum Umbau des Hochablasses<br />
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</li>
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<li><strong>Die Behördliche Konsequenzen von 1910 bis 1947</strong>
<ol>
<li>Die Hochwässer zwischen 1910 und 1947</li>
<li>Die Aufgaben der Polizei beim Hochwasserschutz</li>
<li>Die Wasserwehr und Wehrübungen
<ol>
<li>Die Einrichtung einer Wasserwehr</li>
<li>Der Ablauf einer Wehrübung</li>
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</li>
<li>Der Hochwassernachrichtendienst</li>
<li>Die Pegelmessungen<br />
</li>
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</li>
<li><strong>Der Umbau 1931/32</strong>
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<li>Die Vorbereitungen durch verschiedene Planungsvorschläge</li>
<li>Die Baudurchführung
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<li>Die Bauvorbereitung </li>
<li>Das Bauprogramm
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<li>Die Baugrubenumschließung</li>
<li>Der Umbau von Floßgasse zur Kiesgasse</li>
<li>Der Fischpass</li>
<li>Die Walze</li>
<li>Die Stegverlängerung nach Osten und der Einbau der Stauwalzen</li>
<li>Das neue Einlaufbauwerk</li>
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</li>
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</li>
<li>Die Inbetriebnahme
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<li>Verschiedene Kiesspülungen</li>
<li>Der Floßhafen</li>
<li>Der Schlammablass</li>
<li>Die Kosten und Mittelbeschaffung für den Umbau</li>
</ol>
</li>
<li>Die Jahre von 1932 bis 1945<br />
</li>
</ol>
</li>
<li><strong>Die Erneuerung des Hochablasses nach dem Jahr 1945</strong>
<ol>
<li>Die Reparaturen und Umbauten bis zur Olympiade</li>
<li>Der Umbauten für die Kanustrecke zur Olympiade</li>
<li>Die Generalsanierung ab 1999
<ol>
<li>Die Bestandsaufnahme</li>
<li>Die Sanierung des Einlaufbauwerks </li>
<li>Sanierung des beweglichen Wehrteils
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<li>Planung und veranschlagte Kosten </li>
<li>Die Baudurchführung 1999 bis 2002 </li>
<li>Die Zeit von 2002 bis 2003</li>
<li>Die Zeit von 2005 bis 2006 </li>
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</li>
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</li>
<li>Der Einbau eines Kraftwerks
<ol>
<li>Chronologie der Entscheidung für den Einbau von Turbinen am Hochabiasswehr an Hand von Zeitungsartikeln der Augsburger Allgemeinen</li>
<li>Der Bau eines Kraftwerks in den Hochablass
<ol>
<li>Vorüberlegungen</li>
<li>Probevorarbeiten</li>
<li>Bau des Kraftwerks
<ol>
<li>Bauausführung des Kraftwerks </li>
<li>Technische Details des Kraftwerks</li>
</ol>
</li>
<li>Der Umbau des Kuhsees</li>
<li>Planungen für die neue Fischaufstiegstreppe</li>
</ol>
</li>
<li>Die neue Walze</li>
<li>Die neue Fischtreppe</li>
<li>Ausblick: Das Projekt „Licca liber"</li>
<li>Noch notwenige Erneuerungen</li>
</ol>
</li>
<li>Impressionen für die Besucher des Hochablasses
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<li>Erholungsmöglichkeiten am Hochablasses</li>
<li>Die Kanustrecke am Hochablass </li>
<li>Spaziergänge am Hochablass</li>
<li>Aquarelle von Anita Ulrich <br />
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</li>
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</li>
<li><strong>Anmerkungen zur Technik am Hochablass</strong>
<ol>
<li>Geographische Anmerkungen
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<li>Der Vergleich von Lech und Wertach </li>
<li>Die Bezeichnungen der Wasserstände an Flüssen</li>
<li>Die Geographische Daten für den Hochablass</li>
<li>Marksteine </li>
<li>Starke Hochwässer nach 1945 in Augsburg</li>
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</li>
<li>Maßeinheiten
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<li>Längeneinheiten und Flächenmaße
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<li>Die Längenmessung</li>
<li>Festlegung der Einheiten / Gesetzesquellen</li>
<li>Tabellenübersicht der Längenmaße</li>
<li>Weitere Längeneinheiten </li>
<li> Anwendungsbeispiele</li>
</ol>
</li>
<li>Volumeneinheiten</li>
<li>Energiemengen</li>
</ol>
</li>
<li>Einige Zeittabellen
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<li>Außerordentliche „Ablässe“ </li>
<li>Das Naturschutzgesetz - Historie </li>
<li>Die Zeittafel des Energieangebots am Hochablass</li>
</ol>
</li>
<li>Reibungskraft</li>
<li>Die Wirbelbildung-Turbulenzen</li>
<li>Technische Anwendung der Wasserkraft
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<li>Die Translationsbewegung</li>
<li>Das Wasserräder</li>
<li>Die Turbinen</li>
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</li>
<li>Die schiefe Ebene - Floßabfahrt</li>
<li>Die Entwicklung der technischen Anlagen am Hochablass im Laufe der Jahrhunderte (bis 1945)
<ol>
<li>Wehre - Übersicht
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<li>Schützen oder Tafeln und ihre Hebevorrichtung
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<li>Die Hebevorrichtung, Flaschenzug, Tretrad, Endlosschraube</li>
<li>Das Windwerk</li>
<li>Die Schütztafeln</li>
<li>Die Nadelverschlüsse</li>
<li>Der Bedienungssteg</li>
<li>Die Allgemeine Anmerkungen</li>
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</li>
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<li>Die Technische Veränderung der Bauteile des Hochablasses bis 1945unter Berücksichtigung der auch heute noch erhaltenen Bauteile von 1931/ 1932
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<li>Der Vergleich der Einlaufbauwerke von 1911 /1931, Kies - und Schlammablass</li>
<li>Die Floßeinfahrt und Der Floßhafen </li>
<li>Die Verzweigung des Werkkanals in Neubach und Stadtbach</li>
<li>Die Kiesschleuse </li>
<li>Die alte Fischtreppe (Fischpass) </li>
<li>Die Brückenbauten</li>
<li>Die Walze</li>
<li>Die Klappenwehre</li>
</ol>
</li>
<li>Der alte Kuhseeauslauf </li>
<li>Die Verlegung des Denkmals für König Ludwig III.</li>
</ol>
</li>
<li>Die Neubaupläne für 1910 mit Übersicht und Kommentar</li>
<li>Die Verwendete Quellen <br />
Bedeutende Personen<br />
Der Bildnachweis<br />
Die Allgemeine Informationen<br />
Das Personenverzeichnis<br />
Die Behörden, Firmen, Vereine<br />
Die Orte<br />
Die Danksagung<br />
Beiträge der Augsburger Allgemeinen</li>
</ol>
</li>
</ul>