Stadtgeschichte München

Geschichte der Münchner Brücken

Rädlinger Christine

Inhaltsverzeichnis

• Vorwort Christian Ude
• Vorwort Rosemarie Hingerl
• Eine Brücke für München 1158-1500
  • Alte Verkehrswege zur Isar
  • Flussübergänge und Furten
  • Der Bau der ersten Isarbrücke
  • Zölle für den Brückenunterhalt
  • Die Begehbarkeit der Stadt
• Der Zugang zur Stadt 1500-1800
  • Die städtischen Brückenmeister
  • Abrechen und Röhrenbrücke
  • Die Isar als Landesgrenze
  • Die Teilung des Flussraums
  • Die erste Isarbrücke aus Stein
  • Das neue Stadtbauamt
• Die Stadt an der Isar 1800-1850
  • Die Schönheit der Flusslandschaft
  • Das Brückenunglück von 1813
  • Die neue Ludwigsbrücke
  • Eine Brücke für die Au
  • Die Stadt der Brücken
  • Die oberen Isarauen
• Brücken für die Stadterweiterung 1850-1899
  • Die Maximilianstraße im Lehel
  • Wehrbauten und Hochwasserschutz
  • Isarvorstadt und Glockenbachviertel
  • Die neuen EisenBrücken
  • Brücken als Verkehrshindernisse
  • Verbindungen zu den Isarinseln
  • Brücken über Gleisanlagen
  • Prinzregentenstraße und Luitpoldbrücke
• Die Stadt wächst zusammen 1899-1914
  • Ein Hochwasser als Glücksfall?
  • Das Münchner Brückenbauprogramm
  • Für das schöne Isartal
  • Der Ausbau der Verkehrsverbindungen
• Die Jahre des Mangels 1914-1945
  • SparBrücken und BalkenBrücken
  • Die neue Donnersbergerbrücke
  • Das Projekt Reichsautobahn
  • Wasser- und Brückenbau bis 1945
• Der Lebensraum Stadt 1945-2008
  • Wiederaufbau nach dem Kriegsende
  • Neue Radiale und Tangentiale
  • Verkehrsfluss in der Olympiastadt
  • Die Münchner Grünzüge
  • Brückensanierung und Denkmalschutz
  • Naherholung in den Isarauen
  • Ein Plan für die Isar
  • Perspektiven für München
• Verzeichnis ausgewählter Münchner Brücken
• Anhang
• Anmerkungen
• Quellen
• Literatur
• Bildnachweis
• Impressum