Literatur - Inhaltsverzeichnis

<p>EINLEITUNG</p> <p>DER STRATEGISCHE Luftkrieg 1939-1945</p> <p>Die strategische Bomberoffensive gegen Deutschland</p> <p>Die Auswirkungen auf die Zivilbevölkerung</p> <p>DIE ANGREIFER</p> <ul> <li>Royal Air Force Bomber Command <ul> <li>Grundzüge und Konzepte</li> <li>Churchill und Harris</li> <li>Angriffsmuster</li> <li>Neun Großangriffe auf München</li> </ul> </li> <li>Die 8. US-Luftflotte in England <ul> <li>Grundzüge der amerikanischen Luftkriegspolitik</li> <li>Die 8. USAAF</li> <li>Typische Angriffsvorbereitung und -ausführung</li> <li>Elf Großeinsätze der 8. USAAF gegen München</li> </ul> </li> <li>Die 15. US-Luftflotte in Italien <ul> <li>Gründungsgeschichte</li> <li>Einsatzpolitik und Effektivität</li> <li>Die Angriffe der 15. USAAF auf Industrie- und Verkehrsziele in München</li> <li>Berichte ehemaliger Bomberbesatzungen</li> </ul> </li> </ul> <p>MÜNCHEN ALS ANGRIFFSZIEL</p> <ul> <li>Geographische Gegebenheiten</li> <li>Bomber’s Beadeker: Die Ziele der alliierten Luftwaffen im Raum München</li> <li>Die Chemiewerke in Höllriegelskreuth</li> <li>München als Verkehrsziel</li> <li>Luftschutz</li> </ul> <p>DIE EINBEZIEHUNG MÜNCHENS <em>V </em>DIE REICHWEITE BRITISCHER FLÄCHENANGRIFFE</p> <ul> <li>Die Wende im europäischen Luftkriegsgeschehen</li> <li>Der Angriff vom 28./29. August 1942 - ein Irrtum</li> <li>Der erste Großangriff auf München vom 19./20. September 1942 <ul> <li>Die Anwendung der neuen Taktiken und Techniken in München seit Harris&nbsp;</li> <li>Die englische Schadensauswertung</li> </ul> </li> <li>Die Stadt München nach dem ersten Großangriff <ul> <li>Fieberhafte Tätigkeit aller Luftschutzorganisationen&nbsp;</li> <li>Schadensbewertung auf Münchner Seite&nbsp;</li> <li>Die Wirkung auf die Stimmung der Münchner Bevölkerung</li> </ul> </li> <li>Der mißglückte Angriff vom 21./22. Dezember 1942</li> <li>Der Großangriff vom 9./10. März 1943 <ul> <li>Das Leben in München Anfang 1943&nbsp;</li> <li>Der Angriffsverlauf mit dem neuen Radarsichtgerät „H2S“</li> <li>Die Flächenbombardierungsschäden 155 Die Folgen für BMW</li> </ul> </li> <li>Die Zeit von März bis September 1943 <ul> <li>Stör- und Scheinangriffe</li> <li>Der Hamburg-Schock</li> <li>Der Zustrom Luftkriegsgeschädigter nach Bayern</li> </ul> </li> <li>Der Großangriff vom 6./7. September 1943 <ul> <li>Angriffsablauf</li> <li>Luftkämpfe und Abschüsse im Raum München</li> <li>Opfer und Schäden in der Stadt</li> </ul> </li> <li>Der Angriff vom 2./3. Oktober 1943</li> <li>Panik und Gereiztheit im Herbst 1943</li> <li>Krisen im Münchner Luftschutzwesen</li> </ul> <p>DIE EINBEZIEHUNG MÜNCHENS IN DIE KOMBINIERTE BOMBEROFFENSIVE</p> <ul> <li>Die Realisierung der Pointblank-Direktive</li> <li>Der erste amerikanische Tagesangriff am 18. März 1944 durch die 8. USAAF <ul> <li>Strategie, Ablauf, Effektivität</li> <li>Wirkung des Tagesbombardements auf die Bevölkerung</li> <li>Kritik an der deutschen Tagjagd</li> </ul> </li> <li>Der 24./25. April 1944 - München als Testobjekt einer neuen Markierungsmethode <ul> <li>Die Krise im Bomber Command im Frühjahr 1944 201 Die Tiefflugmarkierung der 5. Group</li> <li>Die Taktik der Routenwahl</li> <li>Der Angriffsverlauf auf englischer Seite</li> <li>Die Gefahr eines Feuersturms in München</li> <li>Die Bewertung der Tiefflugmarkierung im Bomber Command</li> <li>Die Kontroverse zwischen Cochrane und Bennett im Anschluß an die Testserie</li> <li>Ergebnisse des April-Angriffs für München und für das Bomber Comman</li> </ul> </li> <li>Die Juni-Serie der 15. USAAF und der MASAF</li> <li>Lynchjustiz</li> <li>Fremdarbeiter und Kriegsgefangene in München</li> </ul> <p>DIE AUSWIRKUNG DER ALLIIERTEN LUFTHERRSCHAFT AUF MÜNCHEN</p> <ul> <li>Die Juli-Serie der 8. USAAF <ul> <li>Beispiele von Präzisions- und Blindbombardierungen</li> <li>Die Frage nach der Effektivität</li> <li>Zur Problematik von Präzisionsangriffen</li> <li>Stimmungsanalyse</li> </ul> </li> <li>Die Serie der 15. USAAF gegen die Münchner Verschiebebahnhöfe <ul> <li>286 Kriegs- und Luftkriegsentwicklung nach der Invasion</li> <li>Die Angriffe im September gegen Industrie- und Verkehrsziele</li> <li>Die Kampagne gegen München als Verkehrsziel im Oktober und November 1944</li> <li>Die Zerstörung von Kulturbauten am Beispiel des 22. November 1944&nbsp;</li> <li>Die Blindgängerbeseitigung und der Einsatz von Häftlingen</li> </ul> </li> <li>Der siebte englische Großangriff am 26./27. November 1944</li> <li>Der achte englische Großangriff am 17./18. Dezember 1944</li> <li>315 Stimmungsanalyse Ende 1944</li> <li>318 Der letzte englische Großangriff am 7./8. Januar 1945: ein Doppelschlag</li> </ul> <p>DIE LuftkriegSEREIGNISSE IN DER ENDPHASE</p> <ul> <li>Strategische, taktische, Stör- und Tiefangriffe</li> <li>April 1945: Auflösung und Zusammenbruch</li> <li>Abschließende Stimmungsanalyse</li> </ul> <p>ERGEBNISSE</p> <ul> <li>Zusammenfassende Analyse der Luftkriegsereignisse&nbsp;</li> <li>Verluste und Schäden der Stadt. Eine abschließende Bilanz</li> </ul> <p>ANHANG</p> <ul> <li>Tabelle der Luftangriffe auf München 1939-1945</li> <li>Quellenverzeichnis&nbsp;</li> <li>Literaturverzeichnis</li> <li>Abkürzungsverzeichnis</li> </ul>

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